Δημόσια Έργα: Που πάνε αυτά τα χρήματα… κύριοι;

Ένα ενδιαφέρον άρθρο τέθηκε υπόψη μας και το αναδημοσιεύουμε αυτούσιο. Αφορά τα «αμαρτωλά» σύμφωνα με όσα λέγονται εδώ και χρόνια στην κοινωνία, δημόσια έργα. Σε αυτό τον τομέα, ούτε συλλήψεις είδαμε, ούτε μίζες… άκρα του τάφου σιωπή. Μάλλον είναι όλα αγγελικά πλασμένα κι εμείς παραλογιζόμαστε. Η κάθαρση του πολιτικού συστήματος εξαντλείται στα εξοπλιστικά, το έχουμε ξαναπεί.

Ας δούμε τι λέει ο πολιτικός μηχανικός που υπογράφει. Δεν ξέρουμε να το αξιολογήσουμε, άρα δεν παίρνουμε θέση. Δεν μπορεί να μη λέει τίποτε σωστά όμως… Δουλειά του είναι. Κάτι θα ξέρει. Κάτι θα έχει ακούσει, για να δούμε:

Από πρόχειρους υπολογισμούς για ένα χιλιόμετρο ενός τμήματος εθνικού δρόμου πλάτους 20m, το κόστος για την κατασκευή του ανέρχεται στο ποσό του 8.000.000 ευρώ.

Του Τ. Παναγιωτόπουλου (πολιτικού μηχανικού)

Δηλαδή με απλά λόγια το κόστος κατασκευής είναι 100 ευρώ/m2, αν υπολογίσουμε για… γεφυρώσεις αρδευτικά κ.λπ. ένα διπλάσιο κόστος αναγόμενο σε m2 τροποποιείται σε… 200ευρώ/m2. Αν διπλασιάσουμε το συνολικό κόστος για απρόβλεπτα και διάφορα ειδικά έργα το συνολικό κόστος τροποποιείται σε 400 ευρώ/m2.

Αυτό σημαίνει ότι για την κατασκευή ενός χιλιομέτρου απαιτείται κόστος 400 x 20 x 1000 = 8.000.000 ευρώ / km. Επίσης, από πρόχειρους υπολογισμούς τα έσοδα σε ετήσια βάση από τις εισπράξεις των διοδίων ανέρχονται σε περίπου 2.177.000.000 δις ευρώ.

Τα τμήματα του εθνικού μας δικτύου που μπορούν να ενώσουν ολόκληρη την Ελληνική επικράτεια είναι:

ΑΘΗΝΑ-ΠΑΤΡΑ = 220km (εισπράξεις 10.000x6x366 = 110.000.000 ευρώ)
ΚΟΡΙΝΘΟΣ- ΚΑΛΑΜΑΤΑ = 250km (εισπράξεις 20.000x8x366 = 58.000.000 ευρώ)
ΠΑΤΡΑ-ΚΑΛΟ ΝΕΡΟ = 150 km (εισπράξεις 20.000 x 4 x 366 = 30.000.000 ευρώ)
ΡΙΟ-ΙΩΑΝΝΙΝΑ = 225 km (εισπράξεις 40.000 x 18 x 366 = 263.000.000 ευρώ)
ΕΓΝΑΤΙΑ ( ΙΩΑΝΝΙΝΑ-ΑΛΕΞ/ΛΗ) = 566km (εισπράξεις 100.000 x 6 x 366 = 219.000.000 ευρώ)
ΑΘΗΝΑ-ΘΕΣ/ΝΙΚΗ = 502 km (εισπράξεις 150.000 x 23 x 366 = 1.262.000.000 ευρώ)
ΛΑΡΙΣΑ-ΙΩΑΝΝΙΝΑ = 189 km
ΛΑΜΙΑ-ΑΝΤΙΡΡΙΟ = 170 km
ΧΑΝΙΑ-ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ = 202 km
ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ = 45km (εισπράξεις 200.000 x 4 x 366 = 235.000.000 ευρώ)

Το συνολικό μήκος του παραπάνω δικτύου είναι 2.519 km

Αν δεχθούμε ότι στη χώρα μας τα ΙΧ επιβατηγά και φορτηγά που κυκλοφορούν είναι περίπου 8.000.000 με ένα μέσο όρο 200 ευρώ το χρόνο που πληρώνουν για τέλη κυκλοφορίας, το κράτος εισπράττει 8.000.000 x 200 = 1.600.000.000 δις ευρώ.

Με τους παραπάνω υπολογισμούς συγκεντρώνονται περίπου 3,77 δις ευρώ το χρόνο για τη «συντήρηση» των δρόμων.

Αν δεχθούμε ότι δαπανάται ένα ποσόν περίπου 20% για την συντήρηση και την λειτουργία των δρόμων, δηλαδή 770.000.000 ευρώ περισσεύουν 3 δις ευρώ.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ – ΕΡΩΤΗΜΑΤΑ:

1. Για την κατασκευή ολοκλήρου του εθνικού δικτύου εκ του μηδενός απαιτούνται 2.519 x 8.000.000 = 20.152.000.000 δις ευρώ.

2. Με τις παραπάνω εισπράξεις σε 7 χρόνια έχει ανακατασκευαστεί το εθνικό δίκτυο εξ ολοκλήρου.

3. Γιατί σταμάτησαν οι εργασίες συνέχισης των δρόμων και ανακοινώνουν προγράμματα ΕΣΠΑ για την συνέχιση τους;

4. Γιατί αυξήθηκαν οι εισφορές στα διόδια;

5. Γιατί με την κατάργηση διοδίων η χώρα μας πλήρωσε πρόστιμο σε εργολάβους 7.000.000 ευρώ, και πως υπολογίστηκε η ανταποδοτικότητα;

6. Πόσα χρήματα έβαλαν οι εργολάβοι για την κατασκευή των οδών που ελέγχουν;

7. Γιατί το κόστος κατασκευής στην Ελλάδα είναι τριπλάσιο από αυτό των Ευρωπαϊκών χωρών;

8. Ποιος θα πληρώσει τη ζημιά για την κακοτεχνία στο τμήμα ΤΡΙΠΟΛΗ-ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ που δεν λειτουργεί εδώ και 4 χρόνια και ανέρχεται σε 200 εκατομμύρια ευρώ σαν κόστος και άλλα 100 εκατ. περίπου από στέρηση εσόδων από τα διόδια, δηλαδή συνολικά 300.000.000 ευρώ;

9. Πού πήγαν οι εισπράξεις περίπου 15 δις ευρώ την τελευταία πενταετία που δεν έχει κατασκευασθεί ούτε ένα μέτρο δρόμου ενώ αυτές γίνονται κανονικά;

10. Πόσα χρήματα πρέπει να προσθέσουμε στα παραπάνω που έχουν εισπραχθεί από την Ευρώπη από εθνικά προγράμματα τύπου ΕΣΠΑ κ.λπ.;

11. Πόσο μήκος δρόμου έχει κατασκευαστεί τα τελευταία 5 χρόνια και με ποιό κόστος;

defence-point.gr